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●品質保證，非回收電芯
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雙USB自動切換電壓！時時刻刻都方便您充電。
甜美時尚馬可龍造型，質感再加倍，口味好繽紛。
★20000型高容量電力
超高電量，無論怎麼滑、怎麼玩都不害怕，手機充免驚，持久耐用，一台用久久！ 婚宴是賓客見證男女雙方幸福結合的重要場合，但是遇到新郎臨陣脫逃，該如何是好？南美洲阿根廷日前有名新郎臨時變卦落跑，然而婚宴並未因此告吹，因為新娘靈機一動決定改嫁給自己的愛犬。 （中央社記者韋樞台北29日電）前民航局長張國政今天宣布有意接手復興航空，並在會後拜訪興航董事長林明昇，但雙方未談及出價問題，也無具體結論。加上興航的陳述書仍維持解散，接手興航恐成為曇花一現。 (中央社記者邱俊欽桃園2日電）國人出國風氣盛行，香港、日本成田機場等地到市區鐵道運輸應該多少錢？面對國內引頸期盼的機場捷運即將上路，從桃園機場搭到台北市，以新台幣160元計算，價格並沒有偏高。
介紹
熱銷實測充電次數：
★電源燈號顯示
總是有電、沒電傻傻分不清嗎？側邊的電量剩餘顯示燈號，可限定四段式顯示電量(25%/50%/75%/100%)，隨時掌握剩餘電量。
充放電時同樣會有狀態燈號顯示唷！
★LED照明
貼心LED照明設計，讓您外出方便，可以在黑暗中當手電筒使用，立即找到所需要物品。
★雙USB電量輸出1A/2.1A
標準雙USB輸出口，一次可充滿兩機電量，延長使用時間，避免重複充電造成時間浪費，省時、省力有效率！出門在外還可以借親朋好友應急，方便又大方，兩個Output可自動偵測被充電的手機或平版最適用的輸入電壓，並自動切換1A與2.
1、LED照明
2、INPUT DC5V
3、電量燈號顯示
4-1、OUTPUT USB1 DC-5V 2.1A
4-2、OUTPUT USB2 DC-5V 1A
5、電力燈號顯示/LED照明切換開關
♥五種口味，顏色繽紛♥
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據阿根廷網路媒體「1分鐘」(MinutoUno)報導，此起奇特的婚宴發生於阿國東北部聖大非(SantaFe)省的聖洛倫索(SanLorenzo)市。女子羅米娜˙皮頓(RominaPitton)是位心理學家，原定於11月26日在當地BingasSaurit飯店和交往多年的男友結婚，但是沒想到男友突然悔婚，在最後一分鐘上演落跑新郎。
報導說，因為婚宴已籌劃良久，而且所需費用已經付清，因此羅米娜決定續辦這場喜宴，於當天和她自己心愛的寵物狗結婚，因為她肯定自己的愛犬才是永不變心的伴侶。婚宴結束後新娘將她和愛犬及出席婚宴的親友合影照片上傳社群網站和網友友分享，並貼文表示，「雖然沒了新郎，但我仍如期舉行我的婚宴，非常感謝諸親友的關注。」
這場沒有新郎的婚禮引起網友熱議，有男方友人出面為他辯護，稱雙方的結婚計劃在一個多月前男方得知女方有出軌行為是就已告吹。
復興航空在張國政拜會林明昇後曾表示，張國政僅簡短團購拜會，在張國政的團隊未提出正式具體方案前，復興航空無法表達任何意見。
不過令人好奇的是，究竟雙方會晤時談了什麼？復興航空高階主管透露，張國政表達想要接手復興航空的意願，但林明昇並未詢問張國政背後團隊金主與成員為何，雙方更未談及接手的出價和開價問題，會中並無具體結論。
而因為傳出張國政有意接手，復興航空股價也在午盤由跌停衝向漲停，顯示市場頗肯定由前民航局長出來主持，有足夠的民航專業度及政商人脈整合。
張國政也向媒體表達，希望民航局先暫緩收回復興航空航線航權，只要延10天、20天、一個月，須要幾個人寫營運計畫書，不要再造成員工和國家社會的損失。
針對航權問題，民航局表示，興航提出異議截止日就到今天，若沒收到興航意見，航權收回程序將照走。
晚間復興航空也送出陳述書到民航局，復興航空說，陳述書內容僅說明資遣員工、旅行社、旅客退票退款等事務，並未提及未來營運和未來接手團隊事宜，仍維持原來董事會的解散決議，後續並遵照政府對航權的決定。1051129
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「香港機場快線」連接香港國際機場及香港商業中心區最快捷的交通工具，也是不少到香港的遊客前往尖沙咀、中環等地的便捷交通工具。旅客由香港機場前往位於中環的香港站約需24分鐘，全長35.3公里。機場到九龍站，單程港幣90元，機場到香港站，單程港幣100元。
若以日本的成田機場來看，由於東京都很大，從成田機場搭車可以前往東京車站，或者上野、日暮里等站，則有不同的鐵道運輸，包括京成電鐵特急列車、Access特急、京成本線特急可以選擇。以京成本線特急計算，單程從成田機場進入上野，時間41分鐘，為2500日圓，若採搭京成本線的慢車，則為1035日圓，時間約70分鐘。
反觀即將開通的機場捷運，從桃園機場第二航廈A12站直達台北A1站，長達34.8公里，直達車35分鐘，普通車約42分鐘，票價均為160元，如果以國際觀光客的角度來看，160元並不算高。
由於機場捷運並不是鎖定在某一個城市中的捷運系統，而是橫跨台北、新北、桃園，桃園捷運公司定位為「城際鐵路」（橫跨城市與國際機場）的交通運輸，因此也無法單就大眾捷運法來規範。
桃園捷運公司表示，如果依據大眾捷運法計算公式擬訂，並完全以營運成本為基礎，計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元，但是考量捷運沿路仍有許多民眾通勤搭乘，明顯超出民眾負擔，也無法發揮機場捷運建設效益。
在考量北北桃生活圈已經形成，機場捷運扮演串連北北桃居民往返運輸工具，為照顧到台北、新北、桃園南來北往的居民，則推出各項折扣方案，除了方便國外旅客外，也希望能照顧到機捷沿線的通勤民眾。
若比較鄰近台灣的幾個機場，各項鐵道、捷運公司都會推出各項優惠國際旅客的方案，包括結合類似悠遊卡等優質服務，相信對於台灣第一條機場連外的鐵道運輸而言，未來勢必還有許多方案會陸續進行。
由於桃園捷運公司為百分之百政府出資成立，依法為財務自主、盈虧自負、企業化經營的公司，如果票價降低無法合理反映經營成本，將會導致財務虧損程度擴大，若有相關單位提出要求降價，桃園捷運公司也認為，應以尋求中央政府編列預算補貼為前提。1051202
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